新光銀行預借現金 免費諮詢-青年首次購屋優惠貸款
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銀行貸款不過怎麼辦 ? 該如何提高貸款過件率 ?
跟各位提醒再提醒
一家銀行貸款婉拒不過不代表其他銀行也會婉拒
只要找到 "真正專業的貸款顧問" 協助. 再一次分析評估你的情況
辦理貸款還是有機會過件的
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貸款雖然有十多家銀行可以挑選
但選擇貸款銀行可千萬不能只憑直覺廣告吸引、朋友介紹
因為每一家銀行貸款門檻不同爭取的客群不同,要求也就不一樣
許多人只會找信任的銀行或利率低的銀行
往往卻忽略 " 貸款過件才是重點 "
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你當然可以一家家嘗試,直到找到喜歡你的銀行
但無形中聯徵查詢次數已經過多
就算你條件再優質收入再高也是枉然
現在就告訴你以我過往的經驗. 通常貸款會被婉拒的理由吧
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信用卡循環問題
包括信用卡動用循環過高、預借現金或是有循環金額轉分期還款、
以及信用卡有超額刷卡(爆卡)。
因為長期循環會造成信用評分過低
此類問題通常是想要申請貸款的最大困擾!!
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帳戶月光足問題
存摺沒有存款代表您無法順利支付貸款下來的貸款月付金
銀行有倒債的風險故月光族客戶列為高風險原則上不承作
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近期信用聯徵查詢
由於銀行有限制聯徵中心信用查詢的次數
一般來說銀行限制近三個月內3次
但有些銀行則只要你有" 自行查詢紀錄 "
(即自行到聯徵中心調閱聯徵報告)就予以婉拒!!
信用評分問題
這部分分成銀行內部評分不足和聯徵中心評分不足
銀行內部評分不足
銀行內部系統會依據客戶條件做出評分,若評分過低則不予核貸!!
聯徵中心評分不足
聯徵中心會依據個人與銀行往來的狀況做出評分
有些銀行是依據此評分來做出核准與否的依據
有些銀行則僅參考此一評分!!
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負債過高
包括每月的收入要償還貸款的比例過高
名下總負債高於金管會規定的22倍限制
某些銀行不承辦代償案件、有房貸或車貸造成月付金也會被拒絕
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繳款不佳(信用瑕疵或不良)
信用卡、信貸或現金卡有遲繳記錄、曾經有嚴重繳款不佳記錄
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內部記錄曾有問題
因為從前與某家銀行往來的記錄不佳而造成無法貸款
有些銀行則會因為配偶曾經與該銀行往來繳款信用不佳而無法貸款
(查配機制)!!
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職業收入
各家銀行願意或不願意承做的職業類別不同,
比方說有些銀行可以承做保全人員,但有些保全人員則不予承做。
另外,倘若你收入不明確,也會造成你無法順利貸款。
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聯徵中心信用狀況問題
曾經有信用不良紀錄或配偶有信用不良紀錄
雖然已經繳清但是聯徵中心依然還有紀錄造成無法貸款。
或者曾經有當保人因被保人遲繳造成保人信用問題。
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上面符合你的選項越多,申請的難度就越高
不過請一定要記住
就算你曾遭到銀行婉拒,此時你更應該諮詢
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" 專 業 的 貸 款 顧 問 "
透過分析和規劃找出自己遭到婉拒原因並且改善
並審慎把握聯徵次數
多數問題其實都可以迎刃而解
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分享我先前整理的
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其中再推薦給各位非常專業的 " 免費諮詢管道 "
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1. 怎樣貸才貸得出來
2. 怎樣跟銀行借錢速度最快
3. 怎樣貸利率低
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"註:1.以上方案以各家貸款公司官網所提供之資訊為準 2.以上所有貸款方案之總費用年百分率不等於貸款利率,實際貸款條件(例:核貸金額、利率、月付金、帳管費、手續費、票查費、提前清償違約金、信用查詢費等)視個別銀行貸款產品及授信條件不同而有所差異,銀行保留核貸額度、適用利率、年限期數與核貸與否之權利,詳細約定應以銀行貸款申請書及約定書為準。"
台中市政府推動以大台中山手線為首,結合捷運藍線、捷運綠線、綠線延伸線及雙港輕軌,共同完善台中軌道路網。目前山手線首部曲「微笑山手線」成功到追分段已獲行政院核定預算15.4億元,市府將持續爭取一次核定通過山手線計畫,捷運綠線延伸線可行性研究也在上個月函報交通部審查,而交通部近期也將召開複審會議審查捷運藍線計畫,至於雙港輕軌則預定明年初完成可行性研究報交通部審核。期盼未來達到山海屯環線及東西向交通串聯,提升市民交通便捷,並縮短城鄉差距。 交通局指出,依據大台中的旅運需求進行預測,交通局分析出8條主要輸運走廊,包含「台中火車站-東海-沙鹿-台中港」、「台中火車站-水湳-台中國際機場-沙鹿-台中港」、「台中火車站-北屯-潭子-豐原」、「台中火車站-大慶-烏日」、「台中火車站-大里-霧峰」、「台中火車站-太平-大坑」、「大里-太平-霧峰」、「豐原-神岡-大雅-西屯」。 其中前5條廊帶與現行規畫的大台中山手線、捷運藍線及雙港輕軌軌道路網相符,其餘3條市府將進行軌道系統可行性評估,並爭取中央支持,以加速台中軌道路網。 路線行經台灣大道的捷運藍線,全線21.3公里,共設15座車站,交通部將在12月21日召開複審會議,未來完成後,除可分攤現有台灣大道私有運具流量,改善主要幹道服務水準外,並串聯雙港副都心與台中都心,促使沿線產業發展更加活絡,預計服務活動人口達57.6萬人,全日運量能達到23.06萬人/日,在尖峰運量能達到3.91萬人/小時,其經濟效益更達1,180億元。 交通局長王義川指出,捷運綠線高架橋梁已於6月完成全線串連,北屯機廠也在10月底完成鋼軌鋪設及道岔安裝,目前正積極施作主線道及轉彎處軌道,預計今年底迎接首列捷運車輛整備測試,朝109年全線通車的目標邁進。此外,捷運綠線延伸線可行性研究也在今年11月14日函報交通部審查,未來完成後,捷運綠線將延伸至彰化,總長度達24.53公里。至於雙港輕軌輕軌系統已完成路網整體規劃,路線規劃自台中港起,行經沙鹿,串聯台中國際機場、水湳經貿園區,並與捷運綠線銜接,最後進入干城轉運中心,全長約32.7公里,總經費預估790億元。遠東銀行個人信貸試算 新光銀行預借現金 免費諮詢-青年首次購屋優惠貸款
遭遇連串政治挫折,領導威信受到質疑的澳洲總理滕博爾(Malcolm Turnbull),今天(22日)成功取得一項亟需的勝利,讓勞動改革法案在參議院獲得通過。滕博爾今年曾以該案在內的2項法案遭到否決為由,解散國會進行改選。 執政黨未掌控多數的澳洲聯邦參議院,在今天上午開會通過1項勞動改革法案,將使工會與雇主組織受到更多的監管。 自2015年9月上任以來,滕博爾的民調已下滑至最低點。在民眾對澳洲這位6年內第四位總理的信賴感喪失的同時,政治評論家質疑,滕博爾未來能否續任總理。 阿得雷德(Adelaide)福林德斯大學(Flinders University)政治學教授曼寧(Haydon Manning)之前表示,「政府為這項議題發動兩院的解散改選。到年底若還不能通過預定推行的改革,將會是政府的災難。」 參議院先前一再阻擋政府對兩項與工會相關法案的立法,滕博爾隨後動用權力解散國會兩院,並在7月的改選中險勝。 但滕博爾推動立法過程並不順利,原因是他所屬的保守派執政聯盟在參議院居少數,使滕博爾必須取得11名獨立參議員的支持,才能通過法案。 國會議員向路透社表示,滕博爾在秘魯出席亞太經濟合作會議(APEC)時,領導與獨立參議員就勞動法案進行的協商。 根據今天發布的「新聞民意測驗所」(Newspoll)民調顯示,滕博爾政府的支持率仍然落後在野的勞工黨(Labor Party)。
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